R-Setup HighEnd Parts

R-Setup ist eine neue Marke die dazu ansetzt für kleines Geld viel zu bieten!
Kostet mittlerweile ein HighEnd Zylinder z.B. aus dem Hause Malossi mindestens 340Euro so ist nun von R-Setup ein Zylinderkit für wassergekühlten Minarelli Motor auf den Markt erschienen das mit lediglich 260Euro ein echtes low-budget Angebot darstellt!

low-budget = high-quality???

Wir durften uns bereits die R-Setup Teile näher anschauen und sind erstaunt über die hohe Verarbeitungsqualität die für den niedrigen Preis geboten wird.

Zwar wird hier dem Preis zugunsten auf einen geteilten (modularen) Zylinderkopf verzichtet, ansonsten finden sich in diesem Kit alle HighEnd Merkmale wieder die es benötigt um eine hohe Leistung dauerhaft auf die Straße zu bringen. Ein graphit beschichteter Kolben ist z.B. ein nettes Gimmick das das einfahren des Zylinders erleichtert, der hemisphärisch ausgearbeitete Zylinderkopfbrennraum bietet ideale Voraussetzungen für eine exzellente Verbrennung. Der Kopf wird zudem, wie z.B.  beim Malossi Team, zusätzlich über drei Verschraubungspunkte mit dem Zylinder verbunden.

Das portlayout des Zylinders selbst ist vom allerfeinsten und erinnert an das, bekanntermaßen sehr starke, Design des Hebo Manston Revolution Zylinder. Daten über Steuerwinkel, Verdichtung etc. liegen noch nicht vor, dem layout entprechend wird der Zylinder aber sicherlich auf die HighEnd typischen 13-14000U/min hinzielen. Dementsprechend verfügt der Zylinder auch über einen Kolbenbolzen mit 12mm Durchmesser. Eine entsprechend passende Kurbelwelle ist also Voraussetzung um dieses Zylinder verwenden zu können.

Ein besonderes schmankerl bietet R-Setup den teilnehmern von den mittlerweile sehr beliebt gewordenen Scootersprint Veranstaltungen wie sie vom DSSC angeboten werden. Dort kommt es auf Leistung UND ein niedriges Fahrzeuggewicht an. Viele Fahrer setzten daher auf einen luftgekühlten Zylinder wodurch das Gewicht des Wassers, Kühler und der Wasserpumpe entfällt.
Leider gibt es nur sehr wenige reine HighEnd Zylinder im luftgekühlten Design.
R-Setup schliesst diese Lücke und bietet das gleiche Layout des wassergekühlten Zylinders auch als AC Design an.

Damit ist es möglich einen sehr starken und zugleich leichten Motor aufzubauen. Die luftkühlung ist bei einer Distanz von 150m auch mit keinerlei Nachteil verbunden, ganz im Gegenteil; Der AC Motor kommt sehr schnell auf Betriebstemperatur und im Falle eines defektes oder einer Änderung am Zylinder ist dieser sehr schnell demontiert ohne dabei mit Kühlwasser hantieren zu müssen.
Das Gerücht das luftgekühlte Zylinder generell schwächer sind beruht auf der Tatsache das normale consumer Zylinder, die ja für Dauerlast ausgerichtet werden müssen, in der Tat meist eine geringere Verdichtung und zahmere Steuerwinkel aufweisen um die thermische Last zu reduzieren.
Im Sprintsport ist das zweitrangig und dementsprechend können die Werte auf die eines LC Motor angehoben werden. Uns sind Motore aus der kleinsten Klasse (Sport 70cc) mit 20PS am Hinterrad aus einem luftgekühlten Zylinder (ohne Zwangskühlung durch den Lüfter) bekannt, die bereits erfolgreich die Männerdistanz von 400m ohne Schaden hinter sich gebracht haben.

Passend zu den Zylindern gibt es einen HighEnd Auspuff der, ebenfalls sehr günstig, eine ideale Ergänzung zu den R-Setup Zylindern bietet. Basierend auf dem Design des Yasuni C21, der bekanntlich mehr als gut im HighEnd Bereich funktioniert, hat R-Setup einen sehr drehfreudigen Auspuff im Programm der auch auf anderen HighEnd Zylindern oder überarbeiteten MidRace Motoresehr gute Leistungswerte abliefert.
Mit lediglich etwas über 240Euro ist der Auspuff mehr als eine Überlegung wert!
Im Gegensatz zum C21 ist der R-Setup dabei sogar aus aufwendiger herzustellenden Einzelkonen gefertigt.
Der Auspuff wird aus 1mm starkem Blech gefertigt was ihn sehr stabil macht.
Der Dämpfer besteht aus Echtcarbon (bei dem Preis!) und der Krümmer ist mit O-Ringen gedichtet um einerseits das sonst übliche gesabber zu vermeiden und andererseits immer volle Leistung zu erhalten.

Hier gibt es alle R-Setup Teile zu unschlagbar günstigen Preisen: www.sk-scooterparts.de

Ein Vergleichsdiagramm zwischen Yasuni C21 und R-Setup auf MHR Team 2 Zylinder sieht man hier:

Wie man sieht wird exakt die gleiche Leistung (22,1PS am Hinterrad) erreicht. Die differierende Endgeschwindigkeit hat nichts mit dem Auspuff zu tun sondern beruht lediglich auf der Zeit die man das Gas hat voll stehen lassen.